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新华时评:强化自行车路权鼓励绿色出行

时间:2019-10-08 17:31:45 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2229次

公共自行车和共享单车都面临着各自的发展困境,如何破局关系着能否解决好城市出行“最后一公里”这个老百姓关心的大问题。

如今,花垣“让妈妈回家”项目已成为文化扶贫的标杆之一,在湖南多个地方得到发展。

赋予自行车与机动车相同的道路通行权利,建立独立、连续、安全、舒适的自行车路权体系,减少不同车辆间的争道冲突,成为许多城市正在探索的课题。日前,北京市审议的《北京市非机动车管理条例(草案)》提出:鼓励绿色出行,保障自行车路权。

《方案》时间表显示,中国将在2019年12月底前初步建成这一平台。记者就此致电中国信息通信研究院,对方表示该平台正在有序建设中,并声明目前网上存在的“防骚扰信息服务平台”系企业自行开发,二者不是一回事。

根据以往各地经验,自行车高速路广受市民称赞。厦门云顶路的“高空自行车快速道”、北京正在建设的回龙观到上地的“骑行大道”等专用路,不仅能够方便上班族,更让自行车“路权”意识深入民心。

在环境和健康问题日益凸显的当下,人们越来越重视绿色出行。包括共享单车在内的自行车已成为城市交通体系的重要组成部分。然而,它所享受的路权,却与其角色的重要性相去甚远。

经济全球化时代,违拗大势的保护主义行动充其量就是一种孤家寡人式的蛮横,压缩的其实只是自己的发展空间,增加的却是别人更多的选择机会。

新华社记者梁相斌、赵琬微

鼓励骑行,有利骑行者身心健康,有利于城市多一些蓝天白云。要让市民树立以骑行为美,节约能源为荣的价值观,就必须赋予自行车更多路权保障。由此,才能让绿色出行方式成为人们出行的优选,让人人争当“骑行侠”成为社会风尚。

央广网博鳌3月29日消息据中国之声《央广新闻》报道,中国外交部长王毅在海南出席博鳌亚洲论坛期间接受记者采访时,证实中国政府已经启动从也门撤侨的准备工作。

“社会主义是干出来的,新时代也是干出来的。”最强的力量就是说到做到,最好的落实就是一抓到底。改进作风,狠抓落实,积极应对稳中有变的新问题新挑战,让已经出台的各项政策措施尽快发挥作用,我们一定能引领我国经济航船劈波斩浪、行稳致远。

“骑行大军”们多多少少有这样的苦恼:“汽车优先”是道路交通心照不宣的潜规则,机动车侵犯非机动车道、自行车停车位被占用,自行车往往只能与机动车或行人混行。这种在“夹缝中求生存”的现象,不仅严重干扰交通秩序,而且存在不少安全隐患。

新华社北京4月1日电 题:强化自行车路权鼓励绿色出行

其次,发生了刑法禁止的死亡的结果,而且这一死亡结果与被告人王文军实施的“扭按周秀云头部使其躺倒在地”的危险行为之间具有刑法上的因果关系。周秀云死因鉴定意见排除了周秀云因其他原因而死亡的可能性,也证明了被告人王文军的行为与被害人周秀云的死亡之间具有刑法上的因果关系。至于周秀云死亡时间,究竟是倒地后不久出现的,还是本案的各个被告人带着涉事民工以及被害人周秀云离开现场,甚或是在送医院途中发生,对于认定被告人王文军的行为与死亡之间的因果关系没有任何影响。

保障自行车路权,首先就要科学规划城市道路,合理分配路权。如设立机动车不可侵犯的自行车专行通道,在交通枢纽、商业区周边设置自行车停放区域等;其二,要通过制定法规,依法管理。既不能允许“一辆汽车占八辆自行车位”,也不应让“小黄车”“小橙车”侵占行人道路;其三,要对共享单车运营机构进行严管,严格准入机制与投放数量,不允许不合格车辆上路,不允许“僵尸车”乱堆乱放。

督查组发现,那隆镇2015年扶贫生态移民工程计划搬迁扶贫生态移民200户、832人,协议承诺2016年7月前后交房。2016年底,江州区将未完工的扶贫生态移民工程更改为江州区2017年易地扶贫搬迁那隆安置点,将项目改头换面后向上级重复申请政策资金支持。2017年5月,江州区又决定将那隆安置点调出易地扶贫搬迁计划,调整为商业开发项目。直至2018年8月30日,项目搬迁户仍未取得住房。